云桂铁路云南段 标段范围共有隧道24座/103.6km,占线路长度的88.9%；桥梁29座/7.9km，占线路长度的6.8%；路基长5.027km占线路长度的4.3%；轨道工程正线无砟道床225.846铺轨公里，正线有砟道床7.208铺轨公里；车站3座。施工单位为中铁隧道局和中铁二十五局。
云桂铁路云南段 白腊寨1#四线大桥 上部结构2（2（32+48+32）连续梁+2*32简支梁）+6*32+24简支梁+19孔T梁，四线连续梁双挂篮施工，简支箱梁钢管柱支架法施工高达70米，门式墩身。
云桂铁路云南段 白腊寨四线车站明洞上方高边坡
云桂铁路云南段 里叩响水河双线特大桥主墩高80米，上部结构2（24+13*32+（68+128+68）连续刚构+4*32+2*24。
云桂铁路云南段 红石岩隧道，一级风险隧道，全长14580米，主要特点：双线，暗河、岩溶、突泥、断层、危岩落石等风险。
马内双线大桥全长371.15m，起讫里程为D4K338+653.452～D4K339+024.602，桥梁位于左偏半径为7000米的圆曲线上，线路坡度为+15.5‰，桥梁结构形式为3×24+1×32+（36+64+36）m连续梁+2×32+2×24，该桥主墩为5#、6#墩，最高墩为5#墩墩高80米，主跨梁部3跨采用挂篮对称悬臂浇筑，8跨简支梁设计采用移动模架现浇施工，其中24m简支梁5跨，32m简支梁3跨。
富宁车站，正线长度583.6m，站台到发线总共有6条，其中3条是宽枕段(为3、4、6线)。D2K356+022.2～D2K356+090段基床表层为0.1m中粗砂→一层复合土工膜→0.2m中粗砂，D2K356+090～D2K356+560段基床表层为0.2m水泥稳定碎石→一层复合土工膜→0.1m中粗砂，D2K356+560～D2K356+605.8段基床表层为0.1m中粗砂→一层复合土工膜→0.2m中粗砂。设计平均填筑厚度0.3米，主要是路基土石方开挖与填筑。
上者朗双线特大桥现浇箱梁共计41跨，为后张法预应力钢筋混凝土简支箱梁，桥跨为17*32+2*24+2*32+1*24+14*32+3*24+2*32型结构。