该桥为国家 “十一五”西部地区交通基础设施建设重点工程大理至瑞丽铁路控制性工程，桥址河床狭窄，呈V型，地势险峻，两岸山坡角度约60度，局部岩面达90度。地质条件复杂，施工难度极大。澜沧江特大桥桥跨布置为：（1-32＋2-24＋1-32）m简支箱梁＋363m上承式拱桥＋1-32m简支箱梁，全桥长528.1m。主跨为内包钢管混凝土劲性钢骨架的钢筋混凝土拱桥，是我国最大跨度的钢筋混凝土铁路拱桥之一。该桥利用两岸陡峭的岩体支撑进行拱肋钢结构的立式拼装，通过二次竖转的新技术完成钢管桁架劲性骨架的安装，向下竖转重量2500t，减小了高空作业工作量，主弦管对位、焊接条件好。
