陈学峰，男，1970年11月出生，汉族，辽宁省人，中共党员。1998年于
北方交通大学岩土工程专业硕士研究生毕业，具有全国一级注册结构工程师执业资格。历任大连铁路分局见习生、原铁道专业设计院（现中铁工程设计咨询集团有限
公司）地下工程处助理工程师、工程师、高级工程师，中铁工程设计咨询集团有限公司城市轨道交通设计研究院副总工程师、教授级高级工程师。现任中铁工程设计
咨询集团有限公司城市轨道交通设计研究院副院长兼总工程师。参加工作以来，先后主持并完成了十几项省部级重大设计及科研项目，在城市轨道交通领域、隧道及
地下工程领域的设计及科研工作中做出了重要贡献。
2005年作为结构专业负责人设计的北京地铁五号线磁器口车站采用的中洞法为国内外首创，被建设部评定为国家级工法，该工程获北京市第十四届优秀工程设计
一等奖。作为项目负责人设计完成的北京市京山线南中轴路四孔框架地道桥为目前世界跨度最大的铁路顶桥，获中国中铁股份有限公司优秀工程设计三等奖；北京地
铁十号线一期工程国贸站、德门站，分别获中国中铁股份有限公司优秀工程设计二、三等奖，北京地铁十号线一期工程在2010年获全国优秀勘察设计一等奖。作
为主要技术审核人设计完成的《时速200公里客货共线铁路双线隧道复合式衬砌（双层集装箱运输）》部通用图获铁道部优秀工程标准设计一等奖；负责完成的
《中洞法暗挖地铁车站设计施工综合技术研究》课题，经中国中铁股份有限公司组织专家评审达到国际先进水平；完成的《一种地铁暗洞支撑组件》发明项目，在
2010年被国家知识产权局授予实用新型发明专利。作为主要研究人员参加了单线电化铁路隧道衬砌可靠度研究及《铁路隧道设计规范》
（TB10003-2001）的编写工作。
他撰写并发表论文十余篇。2003年获铁道部“火车头奖章”；2003年获北京市“经济技术创新标兵”称号；2004年北京市“首都劳动奖章”获得者；2004年获“全国五一劳动奖章”； 2008年荣获中国中铁“青年技术创新奖”。