5月18日凌晨1点50分，由中铁工程设计咨询集团有限公司设计的内蒙古首条高速铁路张呼铁路蒙古营印河特大桥40+56+40m连续梁38、39号墩梁转体合龙圆满成功，整个转体过程用时37分钟，大桥成功跨越集包二线。中央电视台、新华社、内蒙古电视台对施工全程进行了现场跟踪报道。
蒙古营印河特大桥位于内蒙古乌兰察布市卓资县，全桥长1410.15m，于DK184+953处跨越集包二线，交叉角度为45°。该桥是正在建设中的张呼铁路重点控制工程之一，采用目前最新的桥梁墩顶转体技术，不仅可以将墩顶临时工程与永久工程相结合，增强桥梁上部结构抗震功能，而且可以有效减少桥梁跨度以及主墩基坑的开挖规模，减轻转体重量，降低转体重心至球铰距离，使转体更加平稳，对减少影响既有铁路运营安全具有显著效果。
桥梁跨越既有繁忙铁路干线，设计难度大，技术含量高。为确保工程安全优质按期完成，中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁院从该桥转体设计伊始，依托股份公司的重点科研项目《墩顶转体法施工的铁路技术研究》，发扬敢为人先、争创一流、团结协作的敬业精神，聚集研发力量，开展关键技术集中攻关，该桥的顺利转体就是将科研成果进行实地转化的成功范例。在施工过程中桥梁院精心组织技术交底、设计答疑，做好技术支持与服务，为该桥能够“完美转身”保驾护航。
此次蒙古营印河特大桥成功转体为张呼铁路其余桥梁的转体施工积累了丰富的经验，奠定了坚实的基础，同时也为墩顶转体这项创新技术在其他同类铁路桥梁中的应用提供了广阔的市场前景。
