根据12月9日2016年度中国钢结构协会奖项获奖公告（中钢构协[2016]第43号），中铁咨询设计的南广铁路肇庆西江特大桥荣获“中国钢结构工程大奖”。
新建南宁至广州铁路为设计时速250公里的高速铁路,在肇庆市三蓉峡跨越西江。西江特大桥全长618.3m，主桥桥式采用主跨486m（计算跨径450m）中承式钢箱提篮拱桥，设计中对“边段竖转+中段提升”、“缆索吊机节段悬拼”总体施工方案进行了研究，结合“前临西江，后靠陡峭山坡”的基础工程特点提出了可承担巨大水平力的新型基础结构形式和计算分析方法，并对其深基坑支护方案进行了研究。经全桥风洞试验和列车走行性分析，发现加重桥面系重量可同时解决大跨度钢箱拱的风振问题、提高大桥高速列车的行车性能。同时设计了能适应空间转角变化的新型吊索锚固构造，并进行了试验验证，还利用地质力学理论对大桥施工中的锚碇及边坡稳定性进行了分析，解决了施工的安全性问题。根据联调联试结果和基于运营期间轨面实测高程的列车行车性能分析，解决了大跨度拱桥温度变形大带来的轨道铺设精调和高速动车组运营性能评判的技术难题。经中国中铁股份有限公司专家评审，肇庆西江特大桥总体技术成果达到国际领先水平，运营两年来的实践也表明大桥的使用性能优秀。
